CKV36 2018年春の12ヵ月点検で問題発覚!!

3月初旬のこと ですがぁ~

昨年夏の6ヵ月点検 ← まじかよ!

から 半年経ちましたので、

いつもの日産デラにて ← まじかよ!

12ヵ月点検に 行ってきました。



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スカクーさんが 点検に入ったのを 確認して、

いつものごとく デラ見学開始。



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おおお! 

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コチラでは ルノー車の整備 ですか!!

しかも エンジン下しています。

大掛かりな大修理 ですなぁ~。

なぁ~ むー♪ ちーん♪



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こんな 展示車両も 見学。

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「 軽トラ 」 ですがな!!

こんなの 展示するかね? (笑)



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と、、、 お待ちすること 約1時間。

点検が 終わったようです。

が、、、 なにやら イヤな予感。

いつもの 営業マンと、

なぜか メカニックが、

出てきましたよ!?



点検結果を 見てみますとぉ~

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ん~~~ 特に異常は 無さ・・・・

げげげ!!!

なにやら コメントが 記載されてますわよ!!!



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「 エンジンオイル漏れあり 」 ですと!?

「 修理が必要です 」 ですと!?



メカニックから 説明を聞きますと、

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V6エンジン 左側のカバーの パッキン劣化で、

エンジンオイル漏れの 兆候あり だそうです。

ジャジャ漏れではなく にじみ漏れですが、

早めに 修理した方が良い とのこと。



まあ 経時劣化で よくあるそうで、

このまま放置だと ガレージにオイル跡が 出るそうです。

まあ 2010年式 8年目のスカクーさん、

まあ しょうがないですかね。



今は 左側だけ だそうですが、

いずれ 右側も 発生の可能性あり とのことですので、

同時にやれば 工賃節約ということで、

同時に パッキン交換 してもらいことにしました。




                


さて、、、 2週間後の 3月中旬。

デラ修理 1日入院の 予約の日。

朝一で とりあえず エンジン確認。

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ハイ、、、 コチラが、、、 修理前の、、、

3.7リッター V6 VVEL VQ37VHR型 エンジン。

まあ 分かっていましたが、

エンジンカバーで 漏れの確認は できませんけどね。



と、、、 よく見ると、

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あれ? パワステオイル 少なくね?



そういえば、

CPV35スカクーさんの時も ← まじかよ

補充してもらいましたが、

問題ないとは 思いますが、

心配性の あたくし、

ついでに 補充しておいてもらいましょ。



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さて、、、 今日は修理に 丸1日掛かる ということで、

あの代車に引続き ← まじかよ!

代車を準備して 頂きました。

シャキーン!!

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「 日産DAYZ 」 ですな。

スカクーさんの 代車なので、

密かに 「 フェアレディZ 」 なんかを 期待しましたが、

そんなに 甘くはないですね。 ガハハ。



まあ 軽大好きの あたくし、

デイズでも イイんですけどね。 (笑)

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「 カスタム仕様 」 ではない ノーマル車ですが、

ナビ付き オートエアコンの装備は 十分。

とは言っても、

今回は 代車ドライブは しませんでしたけど。 (笑)



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さて 夕方6時過ぎ、、、

修理完了の連絡が ありまして、

デイズに乗って 再びデラへ。

コチラが 交換したパッキン。

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左右2個 入っています。

まあ 見た目 劣化は分かりませんけどね。



コチラが 修理伝票。

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部品代&工賃で 27,000円也。

まあ いいでしょう。

パワステオイル +200cc 186円也。

げげ! サービスじゃないのかよ。 (汗)

まあ いいでしょう。




                


さて 翌日朝。

昨日は日も暮れて 確認できませんでしたので、

朝一で とりあえず エンジン確認。

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ハイ、、、 コチラが、、、 修理後の、、、

3.7リッター V6 VVEL VQ37VHR型 エンジン。

まあ 分かっていましたが、

エンジンカバーで 漏れの確認は できませんけどね。



パワステオイルはぁ~

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ハイ、、、 補充されています。

ということで、

修理も完璧。

チョッと ご近所をプチGT しますかね。



ということで、

こう見えても 既に8年目の スカクーさん。

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不具合が出始めた感が ありますが、

まだまだ 走り続けますわよ!!



さあ 次は桜GT と行きますか!!

終わり。





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